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        中国装甲车:驰骋战场的大八轮是08式还是09式?(5)

        时间:2018-08-14  作者:我爱军事网 鼎盛军事论坛  来源:http://www.wwfplush.com
        在车轮模式中,轮毂中的强力臂打开以形成圆形形状,并且整个轮缘与外部抓握轨道一起变化。在履带模式中,轮毂制动系统关闭,形成三角形,胎面也随

          在车轮模式中,轮毂中的强力臂打开以形成圆形形状,并且整个轮缘与外部抓握轨道一起变化。在履带模式中,轮毂制动系统关闭,形成三角形,胎面也随轮毂同时变化。这一变化过程只需两秒钟。QinetiQ采用标准军用20英寸轮圈,推出了适合战车使用的电动轮毂电机。QinetiQ电机不但拥有常规电动机所有的加速,扭矩和牵引功能,还增加了三级齿轮传动,内部热管理和液冷制动系统。

        电动轮毂电机

          这项技术是为了满足装甲车在不平坦的地形上进行高速前进的需求,Pratt&Miller的METS系统在这项测试中表现极为优秀。它采用标准的20英寸轮辋,安装在双悬挂系统上。短行程悬挂系统,能够为常规路段碰撞产生的离地颠簸,提供6英寸(15厘米)缓冲,当道路变得非常不平坦时,可活动的高行程悬架使每个车轮的拥有高达6英尺(1.8米)的离轴距离,——距离轴心向上42英寸(107厘米),向下30英寸(76厘米)。运用METS系统,可以使装甲车在一些非常极端的情况下保持机舱直立。它让人想起2015年的Swincar“蜘蛛车”,在战斗中提供一种狂野刁钻的方式来快速绕行。

        虚拟车窗,360度强化视野

          车窗是所有军用车辆最易受攻击的弱点,针对这个弱点,霍尼韦尔国际公司发布了一个能够完全解决这个问题的系统。驾驶员坐在驾驶舱内,通过近眼VR护目镜观察外界,有效地将驾驶室转为透明,为驾驶员提供360度视野。这项技术似乎取得了成功,驾驶员在封闭的模拟驾驶舱中,完成了无数次测试,在这些模拟驾驶课程中,并没有出现失误。

        (责任编辑:鼎盛军事网)

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